卡特彼勒卡特品牌设备命名规矩解析（中）

  如前所述，履带式装载机现已用900系列命名了，所以当1959年轮式装载机呈现时，也用900系列进行命名，差异于履带式装载机的是轮式装载机运用偶数。到1963年，922、944、966、988都已推出，命名规矩相似于履带式装载机，不过很明显其时的人们没意识到转载机能做的更大。1968年推出更大装载机的时分现已很慎重了，用992进行命名，为今后留出了空间。在1990年卡特最大装载机呈现的时分命名愈加保存，用了曩昔一个实验类型用过的994。这个命名导致后来比992大而比994小的机器只能用993来命名，违背了最初的准则，好在履带式装载机已不再向大型化开展，所以没有抵触。

  有了这些底子类型，这以后开展的类型需求依据巨细添补相应的空缺，如990、980、972等。这个规矩也适用于比如刚性自卸货车等设备。

  卡特的刚性自卸货车也归于相对较早开发的范畴，命名规矩与装载机相似，不过最早最小的类型用769命名有些让人摸不着头脑，当然现在看起来仍是很有先见之明的，给铰接式货车留出了空间。刚性自卸货车用奇数，而半挂式的则用偶数，如769底盘牵引的半挂式车型为768，773底盘牵引的半挂式车型为772，以此类推，还有776和784，不过这些车型早已淡出产品线。这儿还有一件风趣的事，在各个言语版别的卡特官方网站上介绍772或772G时都要说到“卡特772非公路用货车自 1971 年投入出产以来，在采矿和采石作业中已有 40 多年的运用前史。”其实这两个772底子不是一回事。

  言归正传，769的下一个车型是779，779的三轴版别是783，779的双头版别是786。可见由于779是电传动车型，所以比物理运动的769编号大10，但以4为增量进行命名，当然这些类型后来中止了开展。物理运动的车型继续开展，也是以4为增量进行命名，769的下一个物理运动车型是773，下一个是777。再往后却不是781而是785，好像难以了解，不过考虑到其时的状况或许并不难了解。在80年代初，卡特的自卸货车在吨位上已落后其他厂商太多，卡特急于在矿山商场上向这些厂家建议应战，首个大型矿用货车的载重到达135吨，将近777的两倍，因而预留中心的吨位是天经地义的，当然后来并没有开展中心类型。785后是789、793、797，悉数契合规矩。估量在适当长的一段时间内不会再有更大的车型面世，即便有也可以正常的运用799，卡特暂时可不用为命名忧愁。

  在1992年为了更习惯商场推出了769和773的两款采石版别货车，别离命名为771和775，这样，从769到777，小吨位的命名空间已占用结束。当卡特对769和771做出严重改善以至于要抛弃原有类型时，只好运用770和772，其间的772就导致了之前说到的困惑。别的新推出的电动轮车型795由于略小于797所以插在793和797之间。

  卡特的铰接式自卸货车来自英国DJB，卡特收买DJB后沿袭其命名规矩，即D加吨位，三轴的三位数，双轴的两位数，如D250和 D25别离是三轴和双轴的。在卡特不再出产双轴车型后就只剩三位数了。

  2000年卡特对铰接式自卸货车从头规划后，也对类型做调整，选用7加吨位的方法，如740，将铰接自卸货车归入700系列。铰接式自卸货车不会太大，与刚性自卸货车在命名上不会抵触。

  早在轮式装载机呈现不久，卡特就有了依据轮式装载机的轮式推土机，别离是依据988的834和依据966的824，尔后卡特并没有在这种销量不大的机器上花费太多精力，处于缓慢开展中。直到澳大利亚的Tiger公司用992开宣布Tiger 690及790后，卡特收买了Tiger，将690、790从头命名为844和854，之前不被注重的824和834也加快了晋级脚步。总归轮式推土机的命名规矩相似于履带式装载机，以10为增量递加，偶数又承继自轮式装载机。

  1972年卡特推出自己的挖掘机产品，这便是200系列，选用以10为增量递加的命名法，共4款机器，别离是215、225、235和245。后来请Eder代工的履带式挖掘机205、211、213上依据巨细命名的，轮式挖掘机用偶数，有206、212、214和224，也是依据巨细命名的。