武汉纽带直通线开始计划出炉！

  根据批复，武汉纽带直通线年需中心加大建造用地保证力度的国家重点项目清单。经审查，该项目用地契合相关规定，准则同意经过用地预审。

  该项目用地应操控在426.51公顷（6398亩）以内，其间农用地295.00公顷（4425亩），犁地140.61公顷（2109亩），触及永久基本农田28.48公顷（427亩）。

  在开始规划阶段，有必要严厉维护犁地，依照铁路项目有关用地规范，从严操控用地规划。

  根据用地预审初审定见，项目在选址过程中，根据《新建铁路工程建造项目建造用地目标》（建标〔2008〕232 号），坚持节省集约用地准则，尽量与当地疆土空间规划和归纳交通规划等相联接，经过多个计划的比选，终究确认了本项目引荐计划。

  该项目与同期在建的沪渝蓉高铁连通可构成沿江高铁通道，与武九高铁及武西高铁等联接可构成福银归纳运送通道主骨架。

  项目建造对构建沿江高铁通道、完善武西高铁，加强武汉纽带过江通道才能、优化纽带客站分工，提高武汉纽带在全国归纳交通网、高速铁路网中的效果具有极端重大意义。

  本项目线路西端在云梦东站与汉十高铁接轨，在乌龙泉南站联接武咸城际，在乌龙泉东站联接京广高铁，途经孝感市云梦县、孝南区及武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、武汉经济技术开发区，南至洪山区、江夏区。

  既有云梦东站至新汉阳站段规划速度为350公里/小时，部分限速300公里/小时及250公里/小时；新汉阳站至南湖东段、乌龙泉南站至乌龙泉东站段规划速度为250公里/小时；黄家湖线路所至武黄城际南湖东站规划速度为160公里/小时。

  本项目线公里/小时的路段长度为39.258公里、规划速度为250公里/小时的路段长度为56.109公里、规划速度为160公里/小时的路段长度为8.817公里。

  其间区间路基工程长度6.640公里，区间桥梁工程长度90.386公里，站场工程长度7.158公里，桥梁比86.76%。

  全线设新汉阳站、汉阳动车运用所、乌龙泉南站（既有站改建）、乌龙泉东站（既有站改建）、孝感南站。

  新汉阳站规划规范为大型站，13台24线，高架站；汉阳动车运用所规划规范为存车线条检修库线。

  乌龙泉南站为武咸城际的既有车站，本次改建造计规范为小型站，2台4线；乌龙泉东站为京广高铁既有车站，本次改建造计规范为小型站，2台4线；孝感南站规划规范为小型站，2台4线，高架站。

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