海口南渡江大路丘海大路至顺达路段至今未建的原因

  依据《海口市疆土空间总体规划（2020-2035年）》，南渡江大路是海口市规划快速路“三横七纵”中东西横向快速路网络之一，该项目西起椰海大路与海榆中线交叉口西侧，东至海文高速，全长约19.7公里，因为项目路途较长，出资较大，依据市政府的工作部署和项目不同路段的建造紧迫性及施行条件，该项目分项目分三期建造。

  其间一期工程即为坐落江东新区的在建南渡江（琼山大路至海文高速段）项目；二期工程西起龙昆南路延长线，结尾至现状琼山大路（一期工程起点），规划路途红线万元；三期工程西起椰海大路与海榆中线交叉口西侧，东至龙昆南路延长线万元。按功能区分，一期工程由江东管理局担任推动建造。二期工程和三期工程由我局担任推动建造。

  南渡江大路丘海大路至顺达路段，小部分触及一期工程建造项目，剩下路段均坐落二期工程和三期工程建造范围内。 我局从2019年就开端展开南渡江大路工程建造项目的前期研究工作，已屡次举行专家咨询会议研讨项目规划规划的详细计划。现在没有开工建造的南渡江大路江西段（即二期和三期工程）项目推动存在以下问题：

  一是征拆问题。因为触及万人海鲜商场的征拆，触及商户较多，和谐难度大，龙昆南路互通节点计划（碧桂园公园上城北侧规划路南渡江大路三期工程节点计划）没有确认，影响项目路途计划。

  二是规划问题。海榆中线m，建造快速路空间缺乏，按快速路规范宜调整至60m，到现在没有确认；项目用地红线或许触及占用基本农田、农用地、生态红线，需求出示基本农田“占一补一”目标，难度较大。

  三是项目建造资金问题。南渡江大路江西段（即二期和三期工程）建造总出资预算约70亿元，因为是市政路途建造不具有营利性，现在市财力严重，且无上级资金支撑，难于筹措到很多建造资金。

  上述要素影响了项目的推动，终究的原因仍是项目建造和征拆资金难于执行，导致项目现在仍在前期规划计划的证明阶段，前期工作已暂缓多年。